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Povos indígenas do Alto Xingu recebem maquinários e materiais esportivos

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Para aumentar a produtividade e gerar renda para os povos indígenas da região do Alto Xingu, em Gaúcha do Norte, o deputado estadual Wilson Santos (PSD) destinou R$ 150 mil em emenda parlamentar para a aquisição de equipamentos voltados à produção de farinha e polvilho a partir da mandioca ralada. A iniciativa atende à solicitação do vereador Atayawana Kanato (MDB), da etnia Yawalapiti.

O município possui mais de 40 aldeias de diferentes etnias, totalizando cerca de quatro mil indígenas. “Esses equipamentos aumentaramo muito nossa produção. Antes, ralávamos a mandioca manualmente, em cerca de quatro horas, agora, com as máquinas, conseguimos ralar 120 kg em apenas cinco minutos. Foram adquiridos 43 raladores e os indígenas aprovaram, pois conseguem produzir mais e gerar renda com a venda dos produtos”, explicou o vereador.

Wilson Santos também destinou R$ 80 mil em emenda parlamentar, para a compra de kits de uniformes e materiais esportivos. “A mandioca é um alimento tradicional entre os povos indígenas. Estamos satisfeitos em proporcionar benefícios que geram trabalho, renda e também incentivam o esporte e o lazer nas aldeias”, destacou Wilson Santos.

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Fonte: ALMT – MT

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Cattani critica entraves e defende avanço da Ferrogrão, após decisão do STF

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O deputado estadual Gilberto Cattani (PL) comentou na sexta-feira (22) a decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) que declarou constitucional a Lei nº 13.452/2017, considerada essencial para o avanço da Ferrogrão (EF-170), ferrovia planejada para ligar Sinop (MT) a Itaituba (PA).

A legislação altera os limites do Parque Nacional do Jamanxim, no Pará, para permitir a implantação da ferrovia. A norma havia sido questionada pelo Partido Socialismo e Liberdade (PSOL) por meio da Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) 6553.

Para Gilberto Cattani, a decisão representa um passo importante para o desenvolvimento logístico de Mato Grosso e para o escoamento da produção agrícola do estado. “A Ferrogrão vai destravar o transporte no estado do Mato Grosso, vai salvar boa parte da nossa agricultura, vai baratear o frete. Isso é magnífico”, afirmou o parlamentar.

Apesar de comemorar o avanço do projeto, o deputado também criticou os entraves enfrentados pela ferrovia nos últimos anos e afirmou que a obra poderia já estar em funcionamento.

“A pergunta que você tem que fazer não é por que ela foi liberada agora. A pergunta que você tem que fazer é por que ela foi travada. Faz seis anos e parte dela poderia estar pronta”, declarou.

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Cattani também rebateu críticas relacionadas ao impacto ambiental da obra e afirmou que o traçado da ferrovia acompanha áreas já impactadas pela BR-163. “Ela vai do lado da BR-163, onde já está aberto. Não tem problema nenhum”, disse.

O parlamentar ainda afirmou que a Ferrogrão começou a ser estruturada durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro e criticou o que classificou como obstáculos ideológicos ao avanço de obras de infraestrutura no país.

A Ferrogrão é considerada uma das principais obras de infraestrutura planejadas para o escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste ao Arco Norte, especialmente soja e milho produzidos em Mato Grosso. A expectativa é que a ferrovia contribua para a redução dos custos logísticos e ampliação da competitividade do agronegócio brasileiro.

Fonte: ALMT – MT

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