POLÍTICA
Deputado e líder comunitária cobram celeridade para construção de escola no bairro Mathias Neves
POLÍTICA
Reunião na Seduc MT
Foto: HENRIQUE PIMENTA / ASSESSORIA DE GABINETE
O deputado estadual Thiago Silva (MDB) e a presidente do bairro Mathias Neves, Sibele Araújo, reuniram-se, na última semana, com o secretário estadual de Educação, Alan Porto, com objetivo de cobrar agilidade nos trâmites para a construção de uma escola no bairro Mathias Neves, em Rondonópolis.
Ainda em 2019, quando assumiu a presidência da Comissão de Educação da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT), o deputado Thiago Silva apresentou indicações para que o governo construísse uma escola no bairro Mathias Neves, pois está localizado na região que mais tem que crescido em Rondonópolis. Mais de cinco mil residências existem hoje no local, que carece de infraestrutura escolar para atender as crianças e jovens.
“O secretário Alan nos informou que o problema de regularização fundiária do terreno da escola já foi resolvido e agora a Seduc está finalizando o projeto, que após aprovado, será encaminhado para a licitação. Estamos cobrando celeridade para que os moradores da região do Mathias Neves possam ser atendidos, pois as escolas mais próximas ficam a mais de 8 km do bairro”, disse o deputado.
Sibele Araújo comentou que infelizmente, com a falta da escola, cerca de 15% das crianças do bairro hoje estão sem estudar. “Essa é uma realidade da nossa comunidade e viemos junto do deputado cobrar que a Seduc priorize esta escola, que irá garantir um melhor desenvolvimento social para as famílias do Mathias Neves e região, pois poderá atender até oito bairros adjacentes”, disse.
A presidente Sibele e o deputado Thiago também reforçaram sobre a necessidade de que o transporte escolar e o coletivo municipal possam percorrer, assim como antes, as linhas do bairro. De acordo com os porta-vozes, apenas parte do trajeto está sendo realizado, o que prejudica os trabalhadores e alunos do Mathias Neves a se locomoverem, principalmente em dias chuvosos.
POLÍTICA
Cattani critica entraves e defende avanço da Ferrogrão, após decisão do STF
O deputado estadual Gilberto Cattani (PL) comentou na sexta-feira (22) a decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) que declarou constitucional a Lei nº 13.452/2017, considerada essencial para o avanço da Ferrogrão (EF-170), ferrovia planejada para ligar Sinop (MT) a Itaituba (PA).
A legislação altera os limites do Parque Nacional do Jamanxim, no Pará, para permitir a implantação da ferrovia. A norma havia sido questionada pelo Partido Socialismo e Liberdade (PSOL) por meio da Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) 6553.
Para Gilberto Cattani, a decisão representa um passo importante para o desenvolvimento logístico de Mato Grosso e para o escoamento da produção agrícola do estado. “A Ferrogrão vai destravar o transporte no estado do Mato Grosso, vai salvar boa parte da nossa agricultura, vai baratear o frete. Isso é magnífico”, afirmou o parlamentar.
Apesar de comemorar o avanço do projeto, o deputado também criticou os entraves enfrentados pela ferrovia nos últimos anos e afirmou que a obra poderia já estar em funcionamento.
“A pergunta que você tem que fazer não é por que ela foi liberada agora. A pergunta que você tem que fazer é por que ela foi travada. Faz seis anos e parte dela poderia estar pronta”, declarou.
Cattani também rebateu críticas relacionadas ao impacto ambiental da obra e afirmou que o traçado da ferrovia acompanha áreas já impactadas pela BR-163. “Ela vai do lado da BR-163, onde já está aberto. Não tem problema nenhum”, disse.
O parlamentar ainda afirmou que a Ferrogrão começou a ser estruturada durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro e criticou o que classificou como obstáculos ideológicos ao avanço de obras de infraestrutura no país.
A Ferrogrão é considerada uma das principais obras de infraestrutura planejadas para o escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste ao Arco Norte, especialmente soja e milho produzidos em Mato Grosso. A expectativa é que a ferrovia contribua para a redução dos custos logísticos e ampliação da competitividade do agronegócio brasileiro.
Fonte: ALMT – MT
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