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Secretário Leonardo Leão conhece levantamento sobre custo habitacional popular elaborado pelo Sinduscon e Fiemt

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Davi Valle

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O secretário de Habitação e Regularização Fundiária, Leonardo Leão, e equipe técnica da Pasta conheceram análise do impacto da construção de moradias populares com a apresentação de custo e benefício. Os estudos foram apresentados pelo  Sindicato das Indústrias da Construção do Estado de Mato Grosso (Sinduscon) e Federação das Indústrias de Mato Grosso (Fiemt).

Conforme Leão, a Secretaria de Habitação está construindo uma minuta de lei que define a política habitacional do município e verificou-se a necessidade de buscar parcerias dos setores relacionados à habitação. 
 
“O Sinduscon foi um desses parceiros.  E nessa reunião, foi apresentado um estudo desenvolvido pelo observatório da indústria que tratou de custos de unidades habitacionais de baixa renda. Outra pauta se referiu ao desenvolvimento de estudo para a solução do déficit habitacional, onde foram discutidos os problemas que afligem o setor, sendo o principal, a falta de financiamento para construção de moradias  de cunho social.  Ficaram agendadas novas reuniões, com a participação do Instituto Euvaldo Lodi (IEL), para o desenvolvermos uma forma de levantar os números referente a habitação, através de ampla pesquisa que norteará a adoção de decisões. Ressalto a importância da cooperação do Sindiscon em parceria com a Pasta para que juntos possamos achar a melhor solução para resolvermos os entraves habitacionais da nossa capital”, comentou Leonardo. 
 
Vice-presidente do Sinduscon, Edgar Veggi, que representou o presidente Cláudio Cleber Ottaiano,  conta que a Federação das Indústrias elaborou um simulador de custos habitacionais e retorno com relação a  imposto ao Estado.
 
“O secretário conheceu esse estudo  para  mostrar qual seria a necessidade de investimentos  e como está a viabilização de habitações de interesse social, o custo e mostramos que não é simples edificar. Em contrapartida, a gente  mostrou que existe uma cadeia toda por trás de uma habitação ou de um conjunto habitacional.  O que essa cadeia gera, e o que gera  ao retorno dela. O avanço do  estudo falou também sobre a defasagem habitacional na cidade, falamos sobre  qual melhor a região para trabalharmos e o porquê nesta localidade”, concluiu Veggi.

 

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Cuiabá tem a 2ª frota de ônibus mais nova entre as capitais brasileiras

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Cuiabá alcançou um importante marco na mobilidade urbana ao conquistar a segunda posição entre as capitais brasileiras com a frota de ônibus mais nova do país. O reconhecimento foi apontado em levantamento da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), entidade que reúne e representa as operadoras do transporte coletivo urbano em todo o Brasil. Os dados foram divulgados no início de junho.

De acordo com o relatório, a capital mato-grossense possui atualmente idade média de apenas 3,5 anos em sua frota de ônibus urbanos, ficando atrás somente do Distrito Federal, que registra média de 2,2 anos. O resultado coloca Cuiabá em destaque nacional e muito à frente da média brasileira, atualmente em 6,4 anos.

O desempenho reflete uma política contínua de renovação e modernização do transporte coletivo, que tem garantido mais conforto, segurança, acessibilidade e sustentabilidade aos usuários. Somente em 2026, foram incorporados 62 novos ônibus zero quilômetro ao sistema, fortalecendo a operação que atende diariamente cerca de 180 mil passageiros.

Os novos veículos contam com ar-condicionado, internet gratuita, acessibilidade para pessoas com deficiência e motores equipados com tecnologia Euro 6, que reduz significativamente a emissão de poluentes e contribui para a melhoria da qualidade ambiental da cidade.

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A renovação registrada em 2026 foi distribuída entre as empresas operadoras do sistema. A Rápido Cuiabá incorporou 26 novos ônibus, a VPAR recebeu 25 veículos zero quilômetro e a Integração Transportes colocou em circulação mais 11 novos veículos. Juntas, as empresas reforçaram a qualidade do atendimento e ampliaram a capacidade operacional do sistema.

Atualmente, o transporte coletivo de Cuiabá opera com uma frota de 365 ônibus distribuídos em 86 linhas, que percorrem aproximadamente 83.767 quilômetros por dia. De segunda a sexta-feira, são realizadas, em média, 5.579 viagens diárias para garantir o deslocamento da população entre os diversos bairros da cidade.

A modernização da frota também atende às exigências estabelecidas pelo contrato de concessão do serviço, acompanhado pela Cuiabá Regula, Agência de Fiscalização e Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Município de Cuiabá. Entre as determinações vigentes está o limite máximo de 10 anos de fabricação para os veículos em operação, garantindo um padrão elevado de qualidade e segurança para todas as pessoas que utilizam o sistema.

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Segundo a secretária municipal de Mobilidade Urbana e Segurança Pública, coronel Francyanne Lacerda, além de proporcionar mais conforto aos passageiros, a renovação contínua da frota fortalece a mobilidade urbana, reduz custos operacionais e contribui para um sistema mais eficiente e alinhado às necessidades de uma cidade que continua crescendo.

“Seguiremos trabalhando para fortalecer o transporte coletivo como um serviço essencial para a qualidade de vida dos cuiabanos”, destacou.

Para o presidente da Associação Mato-grossense de Transporte Urbano (MTU), Ricardo Caixeta, “o reconhecimento nacional obtido por Cuiabá reforça o compromisso das empresas do setor de transporte público, da administração municipal e dos órgãos reguladores em oferecer um transporte coletivo cada vez mais moderno, eficiente e sustentável, consolidando a capital mato-grossense como referência em renovação de frota e qualidade dos serviços prestados à população”, pontuou.

Fonte: Prefeitura de Cuiabá – MT

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